Раздевалка

Совдепия и маразм

Хотелось немного рассказать о том как было чуть-чуть пораньше, то-бишь пару десятков лет назад.

Чтобы сегодняшняя молодежь могла немного представить себе как и что происходило в не далёком прошлом.

Совдепия. Она и сейчас часто встречается и в наше время. Но раньше было всё на завязано на каком то сплошном идиотизме и все окружающее не поддавалось никакому объяснению.Одно было ясно ,что все было так сказать продуманно против здравого смысла.

Школа это отдельная тема. Армия это сплошной анекдот, с элементами идиотизма. Но в этом рассказе хочу затронуть маразмы с которыми я встретился сразу после службы в вооружённых силах. Служил я в ещё при СССР.

Устройство на работу

Вернусь к теме. Устраиваюсь я на работу, в качестве водителя. Права получил ещё в школе. Но стажа и хорошего опыта естественно нет. Берут меня не смотря на эти минусы. И тут начинается то что и должно было стать, как на тот период времени. Дают мне самосвал ГАЗ 52. но только он поломан и не на ходу. И это не самое страшное в той ситуации.

А страшное то что меня оформляют на работу посдельно (это значит, чем больше я сделаю ходок, рейсов на этом автомобиле, тем больше я получу зарплату). В первый месяц моей работы я заработал в два раза меньше денег, чем потратил на проезд на работу и обратно, на троллейбусе. Я не беру даже во внимание, что мама давала ещё с собой на работу какой-то паек .

Раздражало очень.

К всему этому, каждый день обещали запчасти к моему газ 52. И когда я интересовался о своих перспективах механик находил мне какую то работу. Мол мы же тебе платим, вот и обязан ты быть чем то занят.

То подметать, то помогать мотористу, а то и срочно кому-то помочь в ремонте его самосвала, коллеги ведь как на истребителях залетают в гараж только по надобности, чтобы что то подкрутить и опять рейсы, рейсы, рейсы.

Ну и естественно и шабашки (это когда три раза отвез песок на стройку а один кому то на дачу)и всегда живые деньги.А я вроде такой же лётчик как и они только на моем самолёте почему-то нет одного крыла.

Второй месяц.

И всё без изменений ,не считая то что я уже механика стал раздражать ему непонятными своими вопросами. Наступил долгожданный день пришли запчасти к моему авто. Как выяснилось такие же запчасти были на складе, но то были Н.З.(Неприкосновенный запас). на случай вдруг наш бензовоз поломается. Такой же Газончик 52 .
Сейчас и не вспомню что за поломка была.

Дело к шабашу

Пятница вечер дело к шабашу (конец рабочего дня) идёт. И я грязный но счастливый завёл своего стального зверя, и езжу проверяю его, по базе. Сошлись посмотреть на ожившего металлического зверя все работники базы и водители. Поступила по этому поводу не кем не оспоримая мысль ,это надо обмыть. У меня естественно денег нет ,но в этом деле всегда есть выход .

Механик выписывает на мой 52й путевку и выдает мне талоны на бензин, на 100 литров. Эти талоны у меня в пол цены покупают мои же коллеги, и на эти деньги я с механиком съездили в магазин, за всем соответствующим. А за одно он посмотрел как я вообще езжу.

Да и это всё бы ничего, до магазина три километра. До гастронома мы доехали, отоварился, а по пути назад авто на пол дороге умерло. Пришлось бежать на базу, чтобы успеть застать хоть кого то ещё трезвым чтоб оттянули моего рабочего коня на базу. В этом вопросе я был более удачлив. Таков один был. Он просто был на таблетках. (болел так скажем по женски).

Дотянули до базы это чудо Горьковского завода. Ну и пьянку уже никто не отменял. Да и маховик если уже запущен то его уже остановить, а тем более перед выходными ой как нелегко. Пьянка чем закончилась не помню, да и не о ней речь.

Единственный в этой пьянке был плюс ,я стал чуточку ближе к коллективу.А выражалось это в том что если в следующий раз кому то надо было что то помочь , то Меня звали по имени, а не так как до той пятницы, Эй как там тебя, иди поможешь.

Время идет

Опять, время идёт а я хожу на работу, поглядываю на своего коня, и рассчитается мне зарплата от ходок. А я еще ни одной ходки и не сделал. И ничего поменять не могу. Да ещё теперь на мне числятся 100 литров бензина, которые механик обещал помочь списать при выезде.

Только конь выясняется что он с кривым хребтом.То-бишь ему когда-то досталось.И одно что его можно только реанимировать это замена рамы. И второе выясняется что об этом он знал с самого начала. То-бишь с этой рамой авто больше пяти километров не разу не проезжало.(Обрывает диск сцепления). Я не первый пользуюсь кабиной этого зверя как раздевалкой и не более того. Время идёт. Я явно уже закипаю от происходящего.

Удача улыбается

В какой то из очередных пролетающих, бесплатно работающих дней, улыбнулась мне удача.
На утреннем медосмотре, у одного из "летчиков"медсестра обнаружила остаточное, после вчерашнего не свежее дыхание. И меня под руководством этого змея садит механик на взрослую машину КрАЗ самосвал. И мы едем в карьер потом стройка, и так до обеда. После обеда факел коллеги поубавился и я опять на базе, а он на калым, чтобы заработать на очередное “лекарство”.

Но тут то и терпению конец моему пришел. Пишу заявление на увольнение, и иду домой. На следующее утро меня встречает механик, радостный, мол заявление говорит я порвал. Я тебе договорился за раму на твоего коня.

Иди мол договаривайся с кем то из коллег, чтобы тебе Кразом привезли из ПТУ, там она как учебное пособие у них. Свою потом отдадим им. В общем ели ели упросил одного из коллег на сделку. Пришлось пообещать по выезду ему я буду должен 20 литров бензина.

Грузили в кузов ученики ПТУ. Для организации погрузки пришлось преподавателю давать на бутылку. Денег нет. Позычил у коллеги кразиста. С выгрузкой рамы хлопот не было. Две недели я "пересыпаю" всё с одной рамы на другую.

Выезд

Наступает день жданный. Всё. Чудо автомобиль с новым хребтом. Поправлюсь с оригинальным другим. Но рама не новая. Езжу по базе.,кузов подымается опускается. Машина заводится,ну в общем всё ок. Сообщаю механику мол в бой я готов.

А в ответ, старую свою то раму надо отвезти в ПТУ. Ну, а я то и не против. Вот и нарисовалась у меня работа, отвезти раму. Механик едет со мной. Раму загрузили в кузов и едем.

Не многие могут представить это чувство первого выезда. Я чувствовал себя за рулём этого железного коня, как будто я главнокомандующий какого-то космического корабля. Сдали мы им возвратную раму. Опять я имею влет на 20 литров бензина .

Только уже механику за то что рама вся в масле и не крашеная, это же стенд как ни как. Он сумел договориться с преподавателем ПТУ за эту неловкость с рамой. А забыл сказать - до ПТУ с базы около четырех пяти километров.

Не трудно тут догадаться к чему это я расстояние до базы вспомнил. В общем в тот день мой самолёт своим ходом тоже не вернулся. Оказалось образец рамы с ПТУ был тоже не лучше предыдущей рамы. И этому Газ52 больше не суждено выезжать с базы, а тем более своим ходом.

Увольнение

После чего я опять увольняюсь, и в этот уже раз несу заявление в главное управление. Где и ничему уже не удивляясь узнаю, что моя раздевалка под именем Газ52 была списана ещё до моего прихода на работу, осекусь подготовленные документы на списание. А мне предложили на выбор другие авто.

Но меня уже ждали на другой работе,и я отказался. Проработав четыре месяца, имея два боевых вылета и не одной самостоятельной посадки на истребителе Горьковского автомобильного завода.

Подписал бумаги и получил свои расчетные с вычетом топлива ровно на билет на тролейбус или что-то в этих пределах. За время провождения в четыре месяца. И это предприятие было государственным.

Это брат совдепия!

И этого не сможет понять только тот кто не сможет прочитать этот рассказ. Тот кто не знаком с кириллицей. И последней фразе у меня есть доказательства. Но это уже как-то в следующий раз.